供应链中的物流控制模式与机制研究_1

摘要：如何从供应链的物流中攫取第三利润，是现代供应链竞争的焦点所在。随着供应链中物流外包趋势的加强，企业必须重新看待供应链中物流控制的问题。对于一个由多方参与的供应链管理活动，物流控制一直是个关键。本文即从供应链中物流的不同承担者（或者不同的分工）来考察物流控制的几种模式，进而分析物流控制模式的选择问题并依此提出了供应链中物流计划协调机制的一般框架及其设计步骤。

物流是供应链中的“第三利润源泉”。早在1962年，管理大师Peter F?Drucker就指出“物流是企业成本最后一块未开发的处女地，是管理的黑暗大陆”。物流业已成为供应链中非常重要的部分，现代供应链全球化、透明化、差异化和智能化的发展越来越依靠快速高效的物流运作与管理。供应链节点企业只有努力保证供应链中物流与信息流、资金流的协同匹配，才能降低供应链中物流的整体成本，改善物流服务的质量，从成本、时间、质量三方面向客户提供满意的服务，进而在现代供应链的残酷竞争中攫取到第三利润。

供应链中的物流控制模式与机制研究_1: 一、供应链中物流控制的几种模式

随着企业内部物流一体化趋向完善，企业外部物流一体化正成为企业供应链管理中需要着重解决的问题。如何控制物流的整体成本业已成为外部物流一体化的关键，特别是供应链中由谁来控制物流以及采用什么样的控制手段将直接关系到供应链的竞争能力。从物流运作的主体及其服务的内容来看，供应链中通常存在以下四种主要物流运作模式。　

1、传统自营物流模式

传统自营物流模式（第一/二方物流模式），就是指企业自身拥有物流的运输、仓储、配送等功能，在进销存业务过程中只存在供方和需方的物流活动，供需双方按照交易协商\合同规则各自进行运输配送以及安排货物的存放保管等物流活动（如图1）。主要包括两种模式：第一方物流是需求方为采购而进行的仓储、货运物流，如赴产地采购、自行运回商品。第二方物流是供应方为了提供商品而进行的仓储、货运物流，如供应商送货上门。

2、功能性外包物流模式

功能性外包物流模式是基于传统运输、仓储等功能的企业或部门分别承包供需双方一系列的物流工作、任务或者功能的一种外包型物流运作模式（如图2）。它介于自营物流与现代第三方物流之间，通常以生产商或经销商为中心，物流部门/企业几乎不需专门添置设备和业务训练，只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划，管理过程相对简单。目前我国大多数物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。

3、现代第三方物流模式（the Three Part Logistics，TPL）

现代第三方物流运作模式是指由物流的供方、需方之外的专业化或综合化的物流企业以契约合同的形式经由第三方物流网络向供需双方提供全部或部分物流服务的业务模式（如图3）。第三方物流企业通常实际拥有物流资源实体(无论是自有或通过租赁)，通过帮助供需双方把货物从总供应地运输到需求地来谋取利润。目前一些电子商务网站普遍采用这种模式。严格来说，第三方物流可以称为物流企业，非第三方企业中进行的物流称为企业物流。

第三方物流的出现源于企业战略核心竞争力发展观点和外包理论的成熟，使企业能更好的配置自身的资源实现产品的生产和销售，因此第三方物流在早期是面向单个企业发展的，虽然第三方物流企业同时服务于多个客户，但是每个客户都是以一个单独的实体来对待。第三方物流企业是具有行业特征的，通常包括集成物流、国内物流和国际物流。集成物流指那些同客户结成战略伙伴关系，帮助客户管理供应链大部分功能的物流企业；国际物流主要是指那些处理进出口物流的企业，比如“中外运”和“中远集团”。

现代的第三方物流企业通常是一种综合的物流集团企业，它能够集成物流的多种功能：仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能（如包装、装卸、流通加工等）。一般来说，综合第三方物流服务的内容主要包括六个环节：（1）货物配送，即及时准确地将货物送到指定商家和地点；（2）连锁经营（过去只限于餐饮、零售，现在则扩大到家电、建材等各个行业），即实现内部物资的统一配送；（2）包装加工，即根据货物的特点和客户的要求进行包装；（4）销售前后的服务，包括海关报关、中介代理、广告参展等；（5）仓储运输，即运用海陆空交通系统安全运输和仓储货物；（6）电子商务，即利用Internet等通讯工具联系业务、跟踪服务、业务咨询等。综合的第三方物流大大扩展了物流服务范围，为上游厂商提供产品代理、管理服务和原材料供应，全权代理下游经销商配货送货业务等。综合的第三方物流项目必须进行整体网络设计，包括信息中心的系统功能设计以及配送中心的选址流程设计等。例如，在实施供应链最基本功能的层次上，一个第三方物流可以通过确定和安排一批货物的最佳运输方式来增加价值；在最复杂的层次上，第三方物流可以与整个制造企业的供应链完全集成在一起。 在这种情况下，第三方物流为制造企业设计、协调和实施供应链策略，通过提供增值信息服务来帮助客户更好地管理其核心能力，并能通过利用第三方物流来降低物流费用。
 
4、第四方物流模式（the Fourth Part Logistics，4PL）

随着时间的推移，第三方物流的概念正在不断变化之中，许多物流企业开始放弃物质意义上的供应链业务，而更加依赖于供应商管理库存(VMI)、延期、仓库监管和供应商关系管理等方面的复杂功能。第三方物流提供商自我认识的不确定性以及客户需求的多样化促使物流服务发生从自营物流到第三方物流再到第四方物流的逐步转变。比如有些第三方物流分化成为能够提供全面供应链物流解决方案的物流服务商，通常被称为第四方物流。

1998年美国埃森哲咨询公司率先给出第四方物流的概念：“第四方物流是一个供应链的整合协调者，协调管理组织本身与其他互补性服务商所有的资源、能力和技术，提供综合的供应链解决方案。” 从概念上来看，第四方物流和第三方物流是截然不同的。第四方物流是有领导力量的侧重于业务流程外包的中立物流服务商。它通过对整个供应链的影响力，解决物流信息共享、社会物流资源充分利用等问题，向客户提供可评价的、持续不断的客户价值（如图4）。

John L?Gattorna（1998）在《战略供应链联盟》中指出：“如果说第三方物流已被现代商业模式所接受，那么第四方物流则是应对现代供应链挑战所提出的一个全新的解决方案……它能够使企业最大程度地获得多方面的利益。”
相比第三方物流来说，第四方物流解决的主要内容包括以下方面：（1）准确把握复杂的客户需求，提供全面而完善的整体供应链物流解决方案；（2）根据客户特殊的需求整合和改善供应链流程，这种设计是一个基于产出的结果，而不仅仅是成本减少的问题；（3）承接供应链多个职能和流程的运作责任包括制造、采购、库存管理、供应链信息技术、需求预测、网络管理、客户服务管理和行政管理等；（4）协调与监控供应链节点企业之间的合作关系，保证供应链上各个环节计划和运作的协调一致和紧密集成；（5）围绕供应链整合和同步问题，提供多个行业供应链解决方案的开发与咨询；（6）充分利用信息技术、战略思维、精细分析、流程再造和卓越的组织变革管理等手段为客户提供增值性服务。运用第四方物流，供应链中各节点企业能更好地关注于自身的核心能力，充分利用企业的物流资产和资源，进而实现全程供应链管理。尽管企业可以把所有的供应链活动外包给第四方物流，但是通常第四方物流只是从事供应链功能和流程中的某些关键部分。（待续）