协同运输管理的实战路线

本文将定义并阐述协同合作的过程——贸易伙伴和运输服务提供商如何获得“双赢”的结果。此外，我们还准备了协同运输管理/ CTM（Collaborative Transportation Management）方面的应用例子。

将产品从产地运往所需要它的地方，这个过程就称之为运输。在美国，运输费用总额约占全国GDP的5.5%，占公司销售收入的比例也接近这个数字。

80年代，由于政府对运输行业的大范围松绑，这个比例已经有所下降。在宽松的政策环境下，运输公司的竞争愈加激烈。只有高效的运营才得以生存。在过去20年里，虽然运输的作业效率已经有了很大的提高，但是依然存在很大的提升空间。货车的空车率依然很高，这就导致运输公司或者司机承担很高的运作成本和机会成本。每个司机平均耗费在等待装货和卸货方面的时间就达到33.5小时/周。这种长时间而没有产出的等待使司机感到无奈，从而转投其它运输公司，从而导致司机每年的跳槽率都维持在1—2次。

运输的服务性特征依然是非常显要的。运输在Order Lead Time中占有相当大的比重（Order Lead Time是指从客户下订单到完全完成交货这个过程中所耗费的时间）。Order Lead Time 的变化大多时候是由运输时间的变化引起。在以下这些情况发生时，服务危机随即出现：卡车抛锚、恶劣的天气、运输公司的司机罢工，或者更严重地说，运输公司倒闭了。在大多数公司实施JIT的环境中，运输过程出现问题的允许机率几乎是零。

考虑到以上这些因素，对任何一家公司来说，通过合作来提高效率、降低成本和共同提高已经比任何时候都更加重要。多数情况下，供应链上的问题不是单一的供应链成员可以独立解决的。因此，供应链中合作伙伴之间的协同合作话题引起众多公司的广泛兴趣。它已经成为公司发展战略的基本组成元素之一。协同合作并不是一件容易的事情。它不是简简单单地合作，需要所有的合作公司都为了一个共同目标极积地参与，以认同的姿态来实现信息和技术共享，一起承担风险，分享收益。协同合作需要充分了解其他公司是如何运作的？又是如何做决策的？对他们来说，什么才是最重要的？所有的参与者都必须从中获益，否则就不是真正意义上的协同合作。

在下面的讨论中，我们将定义并阐述这种协同合作的过程——贸易伙伴和运输服务提供商如何获得“双赢”的结果。此外，我们还准备了协同运输管理/ CTM（Collaborative Transportation Management）方面的应用例子。

协同运输管理的实战路线：定义/概述

CTM 是一个整体的流程——它把供应链的合作伙伴和运输服务供应商凝聚到一块，使运输规划和作业流程避免出现无效率的运作。CTM的目的就是通过促进供应链中运输作业参与者（包括发货、承运、收货、或者另一种形式的参与者如3PLs等等）的相互影响和协同合作，消除无效率的作业。

CTM 的流程设计有入库运输和出库运输两方面的应用。其中一些步骤需要发货和收货双方共同承担的，一些步骤可以由一方单独完成。一般来说，谁最终负责联系运输工具/签订运输协议，谁就必须对作业流程负责。协同合作的参与者通过共享需求和供应信息（例如预测、事件安排、所需能力）、理念、甚至运作能力来提高运输规划和作业整体流程的绩效，也会在一定程度上提高资产（例如卡车、仓库）的利用效率。CTM 始于订单发货预测（订单可能来自合作计划、或者补货、或者其它程序），包括以下程序：运输能力的预测和时间安排、生成订单、装货、送货作业、付款。CTM流程包含了以下三个不同的层面：

协同运输管理的实战路线：战略层面

战略层面主要定义协同合作协议的范围，阐明合作的有效期间。同时，定义了合作的范畴，并确定流程的程序、所需共享的信息数据、及信息如何在所有的参与者之间交换？协议还应该具体明确合作的目标（例如，降低X%的成本，提高X%的准时交货比例。），确定运输条款（付账方和责任方）、合作的地理范围、以及应用的配送策略。它还要指明运输公司/3PL 由哪一方负责管理，并细化由谁来负责运输线路的决策、款项的清理、运输的条款、是哪些产品，涉及的场地、发货的类别及意外管理的纲目。最后，协议还要细化预期收益的分享方式。

协同运输管理的实战路线：战术层面

战术层面的目的是制定运输流程的计划内容，以制定产品/订单的预测计划为起点。产品/订单预测完成后，接着根据预定的装载策略制定发货计划——（例如，集成或合并运输）。为了能够准确掌握预期的装载量，合作各方应尽早掌握发货计划。运输公司收到计划后，必须根据计划的要求，确定承担运输的能力。如果运输能力无法达到要求，所有的参与者都必须启用在CTM的战略中所制定的“意外管理纲目”。例如，修改发货要求、改变运输公司或利用可以对接的公共服用。

协同运输管理的实战路线：运作层面

运作层面是为完成客户订单的物流运作流程制定具体操作方法。履行既定的各种协定纲目，包括运输合同。根据议定的配送策略（例如，集成/aggregation、对接/cross-docking、组装/load building、接力/continuous moves）为订单制定发货计划。运输公司将收到电子装货申请，如果运输能力有限，不能按照计划提供可利用的运输工具，就启用“意外管理纲目”。

承运人接受装货申请，落实运输时间后，接着做好装运/收货准备。在完成订单的装运任务过程中，所产生的相关文件单据（例如，发货通知、在途状况）以协议中所规定的格式文件传递。如果有影响到伙伴关系的整体运作的意外事件发生（例如，预计交货时间将被延迟），参照意外管理纲目处理。最后就是运费会计流程。确保承运人得到运输条款所规定的报酬，或者依据“意外管理纲目” 解决任何争端。

图—1: CTM的5个执行步骤以及每个步骤中的关键执行办法